Photo by Compagnons


Euroopa tulevikuauto tuleb kavandada mitte ainult müümiseks, vaid ka selleks, mis saab autost pärast kasutusea lõppu.

13. augustil 2026 jõustus Euroopa Liidus uus kasutuselt kõrvaldatud sõidukite määrus. Samas hakkavad selle peamised nõuded kehtima alates 1. septembrist 2028.

Uute reeglite eesmärk on muuta autod lihtsamini lahtivõetavaks, taaskasutatavaks ja parandatavaks. Tootjad peavad esitama detailsemat teavet komponentide eemaldamise ja asendamise kohta, mis peaks lihtsustama teeninduste ja ringlussevõtuettevõtete tööd.

Esimest korda kehtestab Euroopa Liit kohustuslikud eesmärgid taaskasutatud plasti kasutamiseks uutes autodes.

Alates 2032. aastast peavad autod sisaldama vähemalt 15 protsenti taaskasutatud plasti ning alates 2036. aastast suureneb nõue 25 protsendini.

See ei puuduta ainult plasti. Euroopa Komisjon kavatseb kehtestada ka nõuded taaskasutatud terase ja alumiiniumi sisaldusele alates 2033. aastast.

Veel üks oluline muudatus puudutab vanade autode eksporti väljapoole Euroopa Liitu. Alates 2031. aasta keskpaigast võib Euroopa Liidust välja eksportida ainult tehniliselt sõidukõlbulikke autosid.

Euroopas jõuab igal aastal umbes 10-12 miljonit autot oma kasutusea lõppu. Seetõttu soovib EL tagada, et võimalikult suur osa nendest sõidukitest pärinevatest materjalidest jõuaks tagasi tootmisse, mitte ei muutuks jäätmeteks.

Juhi jaoks ei pruugi muudatus kohe nähtav olla, kuid aja jooksul võib see mõjutada uute autode konstruktsiooni, ringlussevõtu hinda ja isegi kasutatud varuosade kättesaadavust.

Tootjatel tekib ka suurem vastutus auto eest pärast selle kasutusea lõppu.

Allikad: Euroopa Komisjon