Photo by Tahamie Farooqui

NEDC и WLTP - почему расход в жизни отличается от цифры в рекламе

Когда производитель пишет, например, "5,2 л/100 км", это не означает, что автомобиль будет потреблять именно столько в любой ситуации. Это результат стандартизированного лабораторного испытания.

Старый New European Driving Cycle(NEDC) - применялся в Европе много лет и был создан ещё в эпоху, когда требования к автомобилям и условия движения были значительно проще. Методика оказалась слишком далека от современной реальности: скорости были относительно низкими, ускорения плавными, а испытание не учитывало многие реальные нагрузки.

В результате автомобили нередко показывали очень привлекательный паспортный расход, который водителю было сложно получить на обычной дороге.

Поэтому появился Worldwide Harmonised Light Vehicles Test Procedure(WLTP). Европейские правила начали переводить новые автомобили на эту процедуру с 2017 года, а с 2018 года WLTP стал основным стандартом для новых легковых автомобилей.

WLTP предусматривает более высокие скорости, более интенсивные ускорения и несколько режимов движения. Кроме того, при определении показателей учитывается конкретная конфигурация автомобиля, включая оборудование, которое влияет на массу и аэродинамику. Поэтому цифры WLTP обычно выше старых показателей NEDC. Европейское агентство по окружающей среде прямо отмечает, что WLTP должен лучше отражать реальные условия движения.

WLTP - это всё ещё лабораторный тест. На реальный расход влияют температура, зимние шины, давление в колёсах, скорость на трассе, пробки, рельеф, кондиционер или отопитель, загрузка автомобиля и стиль вождения.

Поэтому WLTP лучше воспринимать не как обещание производителя, а как удобную точку сравнения разных автомобилей.

Например, если одна машина имеет показатель 5,0 л/100 км, а другая 6,5 л/100 км по одной и той же методике, первая действительно рассчитана на более низкий расход. Но получить ровно 5,0 л в реальной эксплуатации сможет далеко не каждый водитель.

Именно поэтому при выборе автомобиля полезнее сравнивать машины между собой по WLTP, а собственный будущий расход рассчитывать с запасом.

Источники: EUR-Lex, European Environment Agency